Tesla Model S

테슬라가 자체적으로 슈퍼차저를 설치하고는 있지만 충전 커넥터를 국내 표준을 따르고 있지 않기 때문에 공공 충전 인프라를 사용하는데 어려움을 겪을 수 있다. 국내에 수입 되면서 유럽형 Mennekes 타입을 장착한 차량을 가지고 왔지만 겉으로 보기엔 동일하지만 기존에 보급 되어 있는 AC3상과는 서로 다른 핀을 가지고 있다. 완속 충전 시에는 타입B케이블을 이용하여 충전을 하는데 어려움이 없을 것으로 생각되지만 급속 충전은 불가능 할 것으로 생각된다. 기존에 보급되어 있는 AC3상은 AC로 전기를 제공하지만 테슬라의 경우는 급속 충전시 DC 전류를 받아야 한다. 따라서 기존의 AC3상 급속을 이용해서 충전을 하는 경우 OBC를 통해서 충전을 해야 된다. 옵션을 이용하여 16kW급 OBC로 변경하더라도 일반적으로 50kW 로 충전 할 수 있는 차량들의 1/3 정도 속도밖에 나오지 않는다. 실제로 공공 충전기를 이용했을 때 11kW (75D기준) 으로만 충전된 사례가 있다.

사용자가 할 수 있는 선택은 차데모-테슬라 Mennekes 어댑터 (구매 링크) 를 구매하여 차데모를 이용해서 충전하는 것이지만, 국내 법규상 어댑터를 이용하는 것이 금지되어 있으며 어댑터의 가격도 비싸고 크기도 큰 편이다. 물론 테슬라의 차량 가격을 생각한다면 비싼 편은 아니다.