전기자동차 충전기

전기차를 충전하기 위해 전원을 제공한다. 다양한 종류의 충전기가 있는데, 아직 명칭이 통일되지 않으며 혼재되어 사용되고 있다. 국내에는 전기차 충전기에 대한 표시가 통일되지 않아 도로상에서 충전기를 찾기 쉽지 않다. 미국의 경우 전기차 충전시설 표기를 만들어 사용하고 있다.

전기차 충전기의 여러가지 표준이나 기술들이 혼재되어 있기 때문에 기술적인 분류법을 먼저 확인 하는 것이 필요하다.

전기차 충전기를 구분 할 때 기술적으로는 레벨과 모드를 이용하여 구분한다.

레벨은 전기차에 전력을 제공하는 양 (=충전 속도) 를 기준으로 충전기를 구분하는 것이고, 모드는 전기적으로 충전기와 차가 연결되는 형태에 따라 구분하는 것이다.

충전기의 레벨

전기차 충전기의 레벨은 Level1부터 3까지 나눈다. 각 기준은 개략적으로 다음과 같다.

  • 레벨1 : 교류로 16A 미만 (~3kW)
  • 레벨2 : 교류로 16A - 32A (~20kW)
  • 레벨3 : 직류로 전원을 제공

충전기의 모드

모드는 전기적으로 충전기와 차가 연결되는 형태이다.

  • 모드1 : 일반 가전제품과 동일하게, 범용 아울렛 (소켓) 에 차량이 직접 연결된다. 차량 충전을 위한 별도의 누전 차단기 등은 없으며, 누전 차단 등은 기존에 있는 차단기를 이용한다. 르노 트위지와 초소형 전기차들이 이와 같은 형태로 충전한다. 모드1 충전의 경우는 별도의 장비나 공사가 필요 없기 때문에 단순하다는 장점이 있다. 하지만 범용 소켓을 이용하기 때문에 높은 전류로 충전을 할 수 없고 누전 등의 안전 장치를 가지고 있지 않다. 배터리 크기가 작아서 높은 충전 속도가 필요하지 않은 초소형 전기차들에 주로 사용된다.
  • 모드2 : 기존에 있는 범용 소켓을 이용하지만 차량과의 통신, 누전 차단등을 하는 회로가 있다. 차량 제조사에서 제공하는 비상용 충전기 / 파워큐브가 모드 2 충전기이다. 모드1 충전기에 비해서 차량과 통신을 통해 충전 속도 제어, 충전 여부 확인 등을 제어 할 수 있는 장점이 있지만 모드1과 마찬가지로 범용 소켓을 이용하기 때문에 충전 속도에 제한이 있다. 우리나라의 경우 일반적으로 16A (3kW) 까지만 이용 할 수 있다.
  • 모드3 : 전기차 충전 전용으로 고정된 위치에 전용 회로를 가지고 있다. 모드2의 경우는 기존 범용 소켓을 이용하는 반면에 모드3는 전용으로 전기 공사가 이뤄 진 상태이다. 일반적으로 많이 쓰는 완속 충전기가 모드3 충전기이다.
  • 모드4 : 모드1~3 까지는 기존 전력망에서 이용하는 교류 전원이 차량에 제공되지만, 모드4는 직류 전원이 차량에 제공된다. 일반적으로 말하는 급속 충전기가 모드4에 해당한다. 참고로 SM3 ZE 의 경우는 충전시 직류를 이용하지 않기 때문에 급속 충전기라도 해도 모드4 충전이 아니다.
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  • 마지막으로 수정됨: 2018/10/17 16:36
  • 저자 admin