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evse:l2_charger [2018/09/28 16:03]
220.82.95.20 [완속 충전기]
evse:l2_charger [2018/12/04 17:30] (현재)
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 Type B 충전기는 충전기 자체에 케이블이 달려 있지 않고 사용자가 차량 구입시 받은 케이블을 구비해서 충전을 해야 하는 충전기 (케이블 분리형)이며,​ Type C 충전기는 충전기 자체에 [[standard:​j1772|J1772 ]]충전 케이블이 달려 있는 것(일체형)을 나타낸다. Type B 충전기는 충전기 자체에 케이블이 달려 있지 않고 사용자가 차량 구입시 받은 케이블을 구비해서 충전을 해야 하는 충전기 (케이블 분리형)이며,​ Type C 충전기는 충전기 자체에 [[standard:​j1772|J1772 ]]충전 케이블이 달려 있는 것(일체형)을 나타낸다.
  
-Type B 충전기의 경우 세계적으로 우리나라에서만 사용하고 있는 형태이며 이로 인해 BMW 에서는 안전상의 문제(충전기와 케이블 사이에 잠금 장치가 없음)로 Type B 용 케이블을 제공하지 않고 있다. 전기차 보급 초기에 AC 3상을 이용하는 [[models:​sm3_ze|SM3 ZE]]을 지원하기 위하여 Type B가 만들어 졌다. SM3 ZE의 경우는 J1772 케이블을 이용해 충전을 할 수가 없고 젠더를 사용하는 경우 안전상에 문제로 금지하기 때문이다. SM3 ZE는 5pin to 7pin 을 이용하여 완속 충전을 하고, 타 차량은 5pin to 5pin 을 이용하여 충전 할 수 있다. 전기차 보급 초기에는 Type B 충전기가 설치 되었으나 이후에는 Type C 충전기, 혹은 B/C 겸용 충전기가 많이 보급되었다.+Type B 충전기의 경우 세계적으로 우리나라에서만 사용하고 있는 형태이며 이로 인해 BMW 에서는 안전상의 문제(충전기와 케이블 사이에 잠금 장치가 없음)로 Type B 용 케이블을 제공하지 않고 있다. 전기차 보급 초기에 AC 3상을 이용하는 [[models:bev:sm3_ze|SM3 ZE]]을 지원하기 위하여 Type B가 만들어 졌다. SM3 ZE의 경우는 J1772 케이블을 이용해 충전을 할 수가 없고 젠더를 사용하는 경우 안전상에 문제로 금지하기 때문이다. SM3 ZE는 5pin to 7pin 을 이용하여 완속 충전을 하고, 타 차량은 5pin to 5pin 을 이용하여 충전 할 수 있다. 전기차 보급 초기에는 Type B 충전기가 설치 되었으나 이후에는 Type C 충전기, 혹은 B/C 겸용 충전기가 많이 보급되었다.
  
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  • evse/l2_charger.txt
  • 마지막으로 수정됨: 2018/12/04 17:30
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