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evse [2018/10/17 17:06]
admin [충전기의 레벨]
evse [2018/12/04 17:30] (현재)
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   * 모드2 : 기존에 있는 범용 소켓을 이용하지만 차량과의 통신, 누전 차단등을 하는 회로가 있다. 차량 제조사에서 제공하는 [[evse:​iccb|비상용 충전기]] / 파워큐브가 모드 2 충전기이다. 모드1 충전기에 비해서 차량과 통신을 통해 충전 속도 제어, 충전 여부 확인 등을 제어 할 수 있는 장점이 있지만 모드1과 마찬가지로 범용 소켓을 이용하기 때문에 충전 속도에 제한이 있다. 우리나라의 경우 일반적으로 16A (3kW) 까지만 이용 할 수 있다.   * 모드2 : 기존에 있는 범용 소켓을 이용하지만 차량과의 통신, 누전 차단등을 하는 회로가 있다. 차량 제조사에서 제공하는 [[evse:​iccb|비상용 충전기]] / 파워큐브가 모드 2 충전기이다. 모드1 충전기에 비해서 차량과 통신을 통해 충전 속도 제어, 충전 여부 확인 등을 제어 할 수 있는 장점이 있지만 모드1과 마찬가지로 범용 소켓을 이용하기 때문에 충전 속도에 제한이 있다. 우리나라의 경우 일반적으로 16A (3kW) 까지만 이용 할 수 있다.
   * 모드3 : 전기차 충전 전용으로 고정된 위치에 전용 회로를 가지고 있다. 모드2의 경우는 기존 범용 소켓을 이용하는 반면에 모드3는 전용으로 전기 공사가 이뤄 진 상태이다. 일반적으로 많이 쓰는 완속 충전기가 모드3 충전기이다.   * 모드3 : 전기차 충전 전용으로 고정된 위치에 전용 회로를 가지고 있다. 모드2의 경우는 기존 범용 소켓을 이용하는 반면에 모드3는 전용으로 전기 공사가 이뤄 진 상태이다. 일반적으로 많이 쓰는 완속 충전기가 모드3 충전기이다.
-  * 모드4 : 모드1~3 까지는 기존 전력망에서 이용하는 교류 전원이 차량에 제공되지만,​ 모드4는 직류 전원이 차량에 제공된다. 일반적으로 말하는 급속 충전기가 모드4에 해당한다. 참고로 [[models:​sm3_ze|SM3 ZE]] 의 경우는 충전시 직류를 이용하지 않기 때문에 급속 충전기라도 해도 모드4 충전이 아니다.+  * 모드4 : 모드1~3 까지는 기존 전력망에서 이용하는 교류 전원이 차량에 제공되지만,​ 모드4는 직류 전원이 차량에 제공된다. 일반적으로 말하는 급속 충전기가 모드4에 해당한다. 참고로 [[models:bev:sm3_ze|SM3 ZE]] 의 경우는 충전시 직류를 이용하지 않기 때문에 급속 충전기라도 해도 모드4 충전이 아니다.
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  • 마지막으로 수정됨: 2018/12/04 17:30
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